“新海鲟”轮－－全球最大、国内首艘LNG双燃料动力大型耙吸挖泥船

一、产品简介：

“新海鲟”轮是我国自主研发建造的首艘双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船，由中交上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建。该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容近1.7万立方米，配置了1550立方LNG双耳罐，兼具安全性、经济性、稳定性，能有效减少环境污染。

二、技术亮点:

1、性能强悍

“新海鲟”轮的装机功率达到17770千瓦，除推进外的所有动力设备均为电力驱动，功率管理系统最高可将14250千瓦的电量按需分配输送到船舶的各个角落并实时调节，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升船舶装舱率和航行作业效率，可广泛适用于沿海港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程。

2、智能高效

“新海鲟”轮配置了目前业内最强的“智能施工大脑”，在以往自动疏浚系统的基础上进一步升级，整合了船舶DP/DT定位推进系统、船舶大数据分析系统、疏浚施工寻优系统、船舶设备状态跟踪系统，开发出智能航行、智能机舱、智能能耗管理、智能报表四大板块，将首次在国内实现典型工况条件下的“浚驾合一”功能，真正实现“无人疏浚”。

3、节能环保

“新海鲟”轮采用了最先进的“一拖二”复合驱动方式，无论在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下都可以合理利用船上的柴油机功率，全船所有辅助设备、照明设备、空压机、泵等均选用节能型产品，冷热管道均采取保温措施，降低能量耗散，并首次将双燃料动力系统与耙吸挖泥船的信息化、智能化系统进行融合，首次开发应用新一代水润型推进轴承润滑，最大限度提高尾轴密封耐久与环境排放友好，首次在国内耙吸船搭载主机高温水余热回收系统，最大程度实现节能环保。

三、价值意义：

“新海鲟”轮不仅填补了我国清洁能源动力在疏浚船舶应用的空白，开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，也标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿。